A Yamaha do Brasil lançou no Salão Duas Rodas 2007 o modelo XTZ 125, uma linha de motocicletas quatro tempos de 125 cc voltada para o segmento on-off road, que levou quase três anos de desenvolvimento por ser uma motocicleta inédita no mercado mundial. A XTZ 125X é a primeira motocicleta com conceito "X" totalmente desenvolvida e fabricada no Brasil. Disponível nas versões "K" (partida a pedal) e "E" (partida elétrica), a novidade pode ser encontrada na Rede de Concessionárias Yamaha em todo o Brasil na cor preta. Visualmente, a XTZ 125X esbanja modernidade com o grafismo reunindo duas tonalidades em alta na moda rua, preto com um toque sutil de vermelho. O painel com o fundo em vermelho combina com o conjunto de detalhes gráficos da motocicleta. Na dianteira, o pára-lama tem um formato mais curto, se comparado com a versão on-off, para abrigar as novas rodas raiadas de 17 polegadas. Já a proteção das bengalas, feitas com material fosco, foi desenhada de forma triangular, se diferenciando do modelo sanfonado. O conjunto óptico também acompanhou o estilo urbano e moderno da Yamaha XTZ 125X, com os piscas brancos em formato oval. Se comparada com a irmã on-off road a "X" está com entreeixos e trail maiores (1.345 mm) e (112 mm). Já o ângulo de cáster diminuiu para 27o em relação a XTZ 125. Para rodar, a Yamaha XTZ 125 X usa rodas de 17 polegadas calçadas com pneus street da marca Pirelli MT-75, 100/80 na dianteira e 110/80 na traseira. Com um quadro do tipo diamante, a moto tem dimensões ideais para os centros urbanos. Com 1.965 mm de comprimento, 810 mm de largura e apenas 215 mm de distância livre do solo, o modelo Yamaha tem o menor peso da sua categoria, 105 kg a seco na versão E e 104 Kg respectivamente para a K.
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